近来，国家邮政局发布了苏宁电器等12家公司请求快递事务运营答应审阅状况的公示。昨天，记者得悉，苏宁的快递事务运营答应请求现已取得同意，变成继京东商城、凡客诚品、唯品会、1号店之后，又一个拿到快递车牌的电商公司。

在苏宁之前，国内多家B2C电商均开端进入物流配送范畴。但苏宁取得快递车牌背面有隐忧，业内人士估计，或将连累苏宁财报。

业内人士介绍，苏宁加码快递范畴将添加担负，究竟物流是电商环节中最耗本钱的出资之一。本年7月份，苏宁易购表明，上海到喀什货运将出资200亿树立物流系统。而来自京东方面的数据，也显现估计仅在物流方面京东本年的投入就将超越36亿元。

而初度触摸物流范畴，各家电商也显得不那么熟练。在微博上，苏宁易购及京东商城等电商的实名认证微博上，简直每天都有消费者关于物流的投诉。 “丢货、破损、服务态度差，这些大家对第三方物流公司的遍及形象，上海到喀什货运在一些自建物流的电商中也有不一样程度的存在。”某电商调查人士如是说。提高网购消费者的用户体会，自建物流的电商仍有不少能够改善的当地。

“自建物流并非是一切玩家都能玩得起的游戏，这需求很多本钱支撑。”有业内人士表明，电商进入物流配送，不只需求雄厚的资金，还要有巨大的订单量，才干到达有用下降配送本钱的意图。

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