中国物流与收购联合会于2013 年对触及运送、仓储、货代、快递和其他等5大物流事务板块的927 家物流公司2008-2012年5年税收开销状况进行了统计查询。查询结果显现，中国物流公司税收开销增加快于经营收入和赢利增加速度，且税收担负高于全国微观税负水平。
物流公司税收开销增加快于经营收入和赢利增加速度
样本数据显现，样本物流公司2008-2012 年税收开销均匀增加9.81%，而同期经营收入和经营赢利别离增加4.56%和3.29%。比照核算，税收开销增幅比经营收入和经营赢利别离高出5.25和6.52个百分点，大大快于同期经营收入和经营赢利的增加速度。
从税收开销布局来看，2008-2012年样本物流公司最大的税收开销税种是公司所得税，其次是经营税，上海到喀什专线 经营税和公司所得税的税收开销占总税收开销的80.75%。从2008-2012 年变化趋势来看，受部分地区“营改增”试点影响，2012年经营税开销占比有4.07个百分点的降低，增值税开销占比有所上升。土地使用税税收开销占比呈先升后降趋势，反映出土地使用税折半征收的方针效应。
物流公司各事务板块税收开销布局区别较大。运送业的经营税开销占比最高，货品署理业、仓储业和快递业的公司所得税所占比重较大。仓储业的房产税和土地使用税税收开销，运送业的车船税开销占比显着高于其他板块。
物流公司税收担负高于全国微观税负水平
评估物流业税收担负水平的凹凸，需要与社会均匀水平进行对比。本次查询，上海到喀什专线 将全国微观税收担负水平(全国税收收入/GDP)作为对比根据;同指标的物流业税负水平核算公式为：物流业税收担负水平=物流业的税收开销/物流业增加值。
样本数据显现，2008-2012年样本公司五年间的均匀税收担负水平为20.19%，高于全国同期微观税负水平(18.26%)1.93个百分点，且税收担负水平呈逐年递加趋势。假如思考到物流公司不作为纳税人但实践担负的隐性税收开销，五年间样本公司实践税负均匀水平为26.79%，比微观税收担负均值高出8.53个百分点。
关于不一样事务板块，思考隐性税收开销的状况，运送业是税收担负最重的板块，仓储业次之，然后是货代和快递业，且物流业一切板块税负水均匀高于全国微观税负水平.

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