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运输物流行业的管理——上海到喀什专线物流
来源:www.lhkashi.com 发布时间:2011/9/23 浏览次数:
摘要:中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚对记者透露,此次钢铁物流行业标准制定项目预计实施周期为2年,至2012年9月30日结束。该项目制定的标准既包括钢铁物流作业范,物流验货标准,包装标识的质量要求等,也包括钢铁现货电子交易平台建设标准等多个方面的问题。
目前我国的钢铁行业在流通和物流环节中的运输、仓储、管理和信息化等各个方面都没有规范,流通企业相比于钢厂来说集中度更低,并且小而散乱,因此急需制定相关标准加以规范。上海到喀什货运这不仅有利于钢材产品到达最终用户的质量保证,也有利于钢铁企业和贸易商开拓国际市场,因为目前越来越多的国外政府开始通过制定各种标准限制他国产品的出口门槛。
有消息称,交通运输部最新出炉的 “三定”方案中,除现有的国家民航局、国家邮政局,还有交通运输部可能将成立公路局、运输局、水运局等部门。而交通运输部还建议在一级地方政府只设一个交通运输主管部门,省级层面一般设置公路管理局、港航管理局、陆上运输管理局,即省级交通运输部门可构建 “一厅+三个专业管理局”的架构,由此对运输物流行业的管理将更加科学规范。 根据实际研发任务的需要,中物联钢铁物流专业委员会还会从行业机构中选取合适工作团队加入进来。首部钢铁物流行业标准制定由中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会牵头,上海到喀什专线成员单位包括国家建筑钢材质量监督检验中心、上海期货交易所、冶金工业规划研究院、国家建筑工程材料监督检验中心、鞍钢股份有限公司、五矿发展股份有限公司、中国铁路物资总公司、西本新干线股份有限公司、惠龙港国际钢铁物流有限公司、上海宝钢工业检测公司检化验中心、上海物流学院和现代物流报社。
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