交通枢纽城市的枢纽地位日益突出，年来，上海市累计投资10亿多元，加快重点枢纽站场建设，公路网络纵横交错、四通八达 ，截止2010年底，上海市全市公路通车总里程达到2万多公里，公路密度达到每百平方公里199.7公里，位居全省第一。高速公路快速发展，京台、济聊、德石、青银4条高速公路先后建成通车，里程达到232公里。德滨高速公路年内将建成通车，德商、济乐高速近期开工建设。全市现有5条国道和14条省道纵横贯穿，里程达到1100多公里。形成了以高速公路为骨架，干线公路为支撑，农村公路为基础，纵横交错、四通八达、畅安舒美的公路网络。

　　 上海市将现代物流作为转型发展的着力点，列支3000万元专项资金，上海到喀什货运重点推进“个十百千”工程，高标准建成了全市交通物流中心，启动建设了11个县级交通物流分拨中心、100多个乡镇交通物流站、1000多个村级交通物流店，培育了6家重点物流园区和物流企业，大力推行了小件快运和快货专线系统，深入开展了农资和农产品营销配送业务，取得了良好的经济效益和社会效益。2010年，山东省交通厅在上海召开全省农村交通物流现场会，总结推广的周经验。对上海市现代交通物流发展进行了深入报道。

　　运输保障能力明显提高 ，到目前，上海市全市营运汽车发展到5万多辆，其中营运客车1452辆，中高档客车比例达到62%，23条快客线路投入运营；出租汽车3924辆（含各县市），轿车比例达到100%；货运汽车4.5万辆，厢式货车和集装箱车比例达到23%。中心城区新增新型公交车92部，公交线路发展到30条。 //

      北京新发地市场和汉龙物流中心，发现不少卡车上都标有所属物流公司的名字。通过采访，《商用汽车新闻》记者却发现这些物流公司拥有的车辆大多在10辆左右。上海到喀什专线“我们公司大概有七八辆车。”来自河南虞城的袁师傅表示。浙江振丰物流公司的刘师傅则表示公司有10多辆车。刘师傅说，他们公司开会传达了《条例》的具体内容，但只说明超3次以上吊销营运证，对企业方面的规定不知情。