“最大型铁矿船可以进入中国三大港td width='710' align='left' valign='top'><link href=口。”巴西矿业巨擘淡水河谷表示，而淡水河谷正是这艘船的拥有者。

　　自2008年开始，淡水河谷开始上海到喀什物流订造超过30艘40万吨超大型矿砂船，其中向中国熔盛重工订购12艘，向大宇造船和韩国世滕造船分别订购7艘和4艘。根据交付安排，今年上半年接收第一艘船td width='710' align='left' valign='top'><link href=，直至2013年底完成收船。这也是全球首次由大型矿商涉足货运市场，在干散货运价前景<div id='magicframe(21)' onMouseOut='closemagic(21);' style='display:none; z-index:99; position: absolute;上海到喀什货运'><iframe style='filter:Chroma(Color=white);' src='http://news.xd565.com/Select_City_21.Asp' width='400' height='200' frameborder='0' scrolling='no'></iframe>黯淡的背景下，淡水河谷的举措让整个干散货市场更趋复杂。

　　据彭博社消息，淡水河谷在6月22日的邮件声明中表示，北方的大连港、董家口港，以及临近上海的马迹山港有这样的吞吐量来接纳能承载40万吨铁矿石的大型铁矿船。中国是世<div id='magicframe(21)' onMouseOut='closemagic(21);' style='display:none; z-index:99; position: absolute;'><iframe style='filter:Chroma(Color=white);' src='h上海到喀什专线ttp://news.xd565.com/Select_City_21.Asp' width='400' height='200' frameborder='0' scrolling='no'></iframe>界上最大的钢铁制造商和铁矿石需求方。淡水河谷表示，能接纳这艘船需要港口优良的自然条件，比如码头容量、吃水、船舶操作空间和系泊的安全保障等等。