上海到喀什物流“我们退出的只是国内快递业务中利润最低的那部分，其它的业务都在照常进行。我们按照国际业务操作流程和服务水准、高品质的国内限时包裹投递业务，现在都在照常进行，只是这部分国内业务是归在国际业务之下的。它与卖掉的3家子公司的国内业务不是一回事。”她举例说，从北京到上海快递2KG的物品，如果是中外运敦豪国际业务部分的国内快递，价格是112元；而如果是原来3家子公司的业务，价格则略高于EMS的价格，不到50元。“选择使用国际业务服务水准做国内投递的，都是一些实力很强的大公司，跟我们合作很多年了。”

        现在我们一辆长30米左右的货车一次可以运10辆奥迪，《公路安全保护条例》（下称《条例》）实施后，按照严格规定的车辆长度，我们只能运4辆了。”北京长久物流有限公司（下称“长久物流”）副总裁陈钢如此表示。作为国内最大的民营汽车物流企业，长久物流用公司旗下1400辆货车以及合作伙伴的货车，去年为汽车生产商总计运输了150万辆汽车。

而陈钢所指的《条例》将于7月1日正式实施，上海到喀什货运《条例》中对于严罚货运车辆“超载超限”的规定，将使国内大部分公路运输货车遭遇尴尬，并可能导致货运价格的进一步抬升。

       中外运空运发展股份有限公司发布公告称，其下属中外运敦豪国际航空快件有限公司(以下简称“中外运敦豪”)将所持有的全一快递、中外运速递公司及金果三家公司的100%股权转让给深圳市友和道通实业有限公司。