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整治:盼早日出台细则加大超限执行力
来源:linghan56.com 发布时间:2011/8/19 浏览次数:
我们也知道超载会压坏路,上海至喀什物流但不超载就没钱赚了。”采访中,多位货车司机称他们“有难处”。一名司机向记者介绍,他的货车为三轴,限重是30吨,光车皮就有17吨了,如果不超载,他只能拉13吨货,除去油费等成本,一车货只能赚五六十元。“当初买车花了30多万元,赚的那点钱连债都还不上,还不如卖掉车不干了。”该司机说,上海到喀什物流他一般每车货拉到30多吨,只有这样才能有赚头。
据介绍,伊岭岩收费站周边有7家较大规模的石料场,所生产的石料主要运往南宁,供应着南宁市工程建设所需60%以上的石料。对于拉石料的货车超载,石料场是怎样的态度?某石料场公司的管理人员樊先生说,他所在的石料场是按车厢的容积而不按实际装货重量收钱,他也不情愿车辆超载装运,但司机们都要求尽可能多装,石场也只能尽量满足。另一家石料场管理人员韦先生称,他们是按实际装的立方数收费,对于车辆超载他们不会干涉,“人家给钱,上海到喀什专线他要买多少就给装多少”。
当天上午,路政执法人员、高速公路运营公司工作人员在多家石料场现场发放普法宣传资料,上海至喀什物流提醒经营者,他们有“采取有效措施,防止不符合国家有关载运标准的车辆出场(站)”的法律义务。
整治:盼早日出台细则加大超限执行力
超限超载的石料车不但损害桥梁,如进入高速公路,也会损坏路面。上海到喀什物流据介绍,今年4月以来,随着进入伊岭岩收费站超限石料运输车数量的增多,伊岭岩至南宁段第二季度路况水平明显比第一季度下降。为维护公路安全,近期,高速公路管养部门已联合高速公路路政执法大队,在伊岭岩收费站入口进行超限专项治理。
记者在现场看到,伊岭岩收费站外广场30米处,设置了石料运输车专用检查区,石料运输车辆要进入专用检查区检查。因为超限,多辆石料运输车辆被当场劝返。“这些车最少都超限30%以上,上海到喀什专线按有关法律法规,一次可处以3500元以上的罚款。”现场一位路政执法人员介绍,当天主要以宣传教育为主,下一步将对“超限”车加大处罚治理力度。
另据记者了解,除罚款外,今年7月1日起施行的《公路安全保护条例》对于超限有严厉的处罚:驾驶员一年超限运输三次,将责令其停止从事营业性运输;货运车辆一年超限运输三次,将吊销其车辆运输证;运输企业一年内超限车辆超过本单位货运车辆总数10%,将责令其停业整顿,情节严重的吊销其道路运输经营许可证。
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