上海到新疆喀什专线
现在时刻:

新闻中心

规划模式和设计模式

来源:linghan56.com 发布时间:2011/8/13 浏览次数:

    当然,在这个过程中,还需要一 些辅助性手段。上海到喀什专线通过国家政策引导, 对制造企业的物流外包给予的补偿; 通过对物流企业的支持,使其有能力 降低制造企业的物流成本,从而加快“两业联动”的进程。 高会恩判断,随着汽车产业的逐步成熟,汽车物流行业的洗牌不可避免,并最终形成几家大型汽车物流企业占据主导地位的局面,否则体现不出物流专业化的大势。为了进一步提升企业的专业化物流服务能力,福田物流正在计划成立一个咨询规划公司。上海到喀什物流通过对制造企业物流业务的了解、分析和评估,设计针对不同企业特点的物流解决方案。 目前相应的核心人员已经到位。针对目前市场咨询公司设计的物流解决方 案缺乏可操作性的局限性,福田物流提供的物流解决方案,明确了诸如“物流成本降到何种水平”、“服务评价指标”等目标要求,强化了方案可操作性。福田物流为何坚信自己设计的物流解决方案能够达到客户的要求?“这缘于我们通过为福田汽车集团提供物流服务的多年实践,上海至喀什物流已经总结出物流运营模式,规划模式和设计模式。上海到喀什专线福田物流已经掌握了一套规范化、标准化的供应链管理流程。所以我们有能力、有信心针对客户需求,为其设计出一套合理的整体物流解决方案。”高会恩解释说。 
整合资源,合作共赢 
    2011年1月,福田物流的运输管理系统(TMS)顺利上线,实现了从销售下单开始至回单结算运费的全过程可视化管理,大大提高了业务运作监控效率和工作效率。 
    这是福田物流引入大量新设施(备)和新技术中的冰山一角。近几年,上海到喀什物流福田物流投入的项目改造资金高达1亿多元,仅2010年就投入了7000多万元。“引入和应用新设施(备)、新技术有利于提高物流管理的精细化程度,有利于专业化物流的发展。”高会恩坦言,要实现公司“十二五”规划的目标,仅仅靠技术是不够的。引入和应用新设施(备)、新技术只是手段。企业要在未来的市场竞争力占据制高点,必须构建高效的物流管理模式。