作为被国内数个城市争夺的投资对象，富士康科技集团CEO郭台铭在考察投资设厂时，每到一个地方都会直奔当地机场的货站，查看机场的货运能力能否满足需求。上海到喀什物流深谙航空物流对企业效率重要作用的他，将是否具备良好的航空运输能力作为是否落户当地的一个重要考核指标。而当时每天迎送近3万人次旅客的郑州机场，无疑为郑州从竞争中脱颖而出增添了筹码。事实上，富士康在郑州的生产基地就位于郑州机场跑道北5公里的郑州航空港区。

   无独有偶。2009年，重庆机场准备建设的第二条跑道长度初始设计是3200米。此时，正值重庆市招商引资、吸引惠普公司来渝建立笔记本电脑生产基地的关键时刻。惠普方面提出，为保障其生产基地的笔记本电脑能被迅速地运往世界各地，重庆机场的应满足波音747全货机满载起降要求。“闻此要求后，重庆机场在重庆市政府和民航主管部门的支持下立即对跑道进行重新设计，将第二跑道的长度延长到3600米。”重庆机场总经理赵江平回忆说。而正是这延长的400米跑道为重庆日后的发展带来了将近1万亿元的年产值。

   据了解，由于电子产品价格波动很大，多耽搁一天，上海到喀什物流 都会增加意想不到的生产成本和经营风险。因此，电子等新兴产业对机场的货运保障能力有着独特的要求是与产业特性相关的。有经济分析人士表示，从未来发展趋势看，我国产业结构将向高端升级，通过航空运输的高附加值进出口商品所占比重将有较为明显的上升。因此，民航在吸引新兴产业落户某地的诸多因素中，所占的比重将越来越大，依托民航发展高附加值新兴产业的机遇，在中西部，在沿海发达地区，正不断孕育着新的希望。成长——民航的发展不仅为新兴产业的落户提供了平台，更能大力扶持新兴产业的成长。双方在彼此扶持的过程中，实现了双赢

  将民航对于促进新兴产业发展的作用仅仅理解为快速运输货品是狭隘的理解。从世界民航强国的发展经验来看，民航之于新兴产业发展的作用，更应该从民航发展所产生的凝聚力和辐射力角度来理解。目前，在发达国家和我国部分地区，以机场为中心，特别是大型航空枢纽的周边及邻近区域，已越来越成为特色经济、优势产业，尤其是新兴产业的聚集区域，形成了

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