上海到喀什物流不能简单就钢材流通中的某一个环节、某一方面来以偏概全地规划钢材流通业的发展。各地区应在相互协作的基础上，统筹规划钢材交易市场、配送中心的建设和功能配置，在全国区域内合理选址，形成较为完善的流通布局，避免重复建设所造成的资源浪费。

　　物流企业内部管理模式粗放，缺乏必要的服务规范和内部管理规程，技术水平较低，物流作业效率不高，只能简单地提供运输和仓储服务，难以开展库存管理、流通加工、物流信息服务、物流成本控制等物流增值服务，难以为大型企业提供综合性物流服务；标准化程度低，各种物流功能、要素之间难以做到有效衔接和协调发展；信息技术应用水平较低，物流信息系统建设滞后；上海到喀什货运四是物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都还不适应现代物流的要求；五是物流市场无序竞争。

　　经销商职能应该定位于钢材市场中的流通枢纽上，其作用在于解决了钢材市场的交易问题；钢材物流则是通过运输、仓储、配送等手段实现了钢材在全国各区域市场的合理配置，二者密切配合才能使钢材流通过程顺畅。另外，提倡经销商进行转型，并不是要求经销商转换为物流企业，或是从事钢材交易的同时从事钢材物流业。从产业分工及流通发展专业化的角度看，如果经销商既做商流又做物流，不符合物流专业化的发展方向。因此，钢材流通成本能否降低是检验经销商向物流企业渗透与发展是否成功的根本性标准。

　　新兴技术的发展为我们建立相应的物流系统提供了一些新思维、新观念和新方法。集成化已经成为构建现代物流系统所必须的一种方法和手段，也是现代物流经营管理中不可缺少的一种思想和观念。电子信息技术的发展为物流企业实现业务和功能的集成提供了物质前提和可能。//上海到喀什专线国际物流、区域物流、企业外部物流、企业内部物流等现代物流问题都可以运用综合集成的方法来解决。