面对如此巨大的利润，难怪民生银行行长洪崎曾感叹：“银行业利润太高了，我们都不好意思公布。”上海到沈阳物流引发公众对银行存在暴利的普遍质疑自然也不奇怪。然而，在年报业绩发布之后，几大国有银行却异口同声否认银行存在暴利，引发公众质疑。

建行副行长庞秀生表示，银行日赚几个亿，好像就是暴利，其实这反映的是经营规模的大小，与利润薄厚并没有直接关系。而农行行长张云也认为，应该从银行不同周期的利润变化、获得利润的方式、利润成长因素以及银行利润与同业的利润率等方面来看待，通过数据说话，可得出更加全面和系统的观点。

“其实所有人都明白，暴利这个词在这里更多的带有感情色彩。”郭田勇认为，这是公众对存款负利率、对垄断、对服务的不满，而非一个简单的数量界定。在一个较大的市场经济体内，比较行业的利润高低，不是看资产收益率，也不是看利润增长率，最科学的是比较当期净资产收益率，即资本利得。根据中国银行业协会数据，2004—2010年，中国银行业资本利得在15%—20%间，上海到沈阳物流远高于老百姓一直诟病的石油、烟草等垄断行业；而2011年资本利得超过20%，只略低于烟草但仍然高于石油。

破除垄断开放市场竞争

事实上，去年受到全球金融危机和国内调控政策影响，实体经济发展受到制约，上海到沈阳物流许多企业出现亏损，通胀加剧，居民购买力不断下降。但银行却利用紧缩之机直接提高或变相提高贷款利率，收取各种费用，银行业服务实体经济的作用受到广泛质疑。

“银行业与实体经济反差巨大， 

http://www.linghan56.com/fwtx.htm

http://www.linghan56.com/ywlc.htm

争议自然会出现。”郭田勇表示，在一个资本自由流动的经济体内，行业利润率最终会向社会平均利润率靠拢。而一个行业的利润率较长时间远高于社会平均利润率，主要有两方面原因，一是存在资本流动的障碍，或是技术壁垒，或是行政壁垒。我国银行业存在较高的行政壁垒，体现为管理层面的机构审批、准入门槛，由此带来的“暴利”存在明显不公，导致寻租、腐败等一系列问题。其二，价格管制，且管制定价偏高。目前我国银行还没有获得直接的定价权，但央行管制利率为银行保留了足够的保护利差。 

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