近年来，汽车产销量保持较快增长，汽车行业在国民经济中发挥着越来越重要的作用。分析汽车行业物流成本的构成及其变化趋势，对于汽车制造企业节约成本，提高物流效率，具有十分重要的意义。上海到喀什专线 

　　2010年全国重点企业物流统计调查数据显示，我国汽车行业物流效率有所提高，但物流成本依然较高，与发达国家存在较大差距。 
　　1.汽车行业物流额规模大 
　　2009　年我国汽车产量为1379.5万辆，同比增长48.2%，销量达1364.5万辆，同比增长46.2%。据测算，2009年汽车物流总额达4.1万亿元，同比增长24.1%。 
　　2.汽车行业物流费用率低于整体工业水平 
　　调查企业汇总数据显示，2009年汽车行业物流成本费用率为9.1%，比调查的全部工业企业低0.7个百分点。若按调查的汽车行业物流成本费用率水平推算，2009年我国汽车行业物流费用约为457亿元，生产一辆汽车所花费的物流费用约为3300元。 
　　3.运输和管理成本占比超六成 
　　调查企业汇总数据显示，在物流成本构成中，运输成本仍占比最高，为46.2%；仓储成本占7.0%，受近年来汽车企业向“零库存”、“订单式”管理方向转变，仓储成本所占比重同比下降1.3个百分点。汽车行业由于产品单位价值较高，保险成本较大，所占比重为5%，比全部工业调查企业高4.7个百分点；具有现代物流特点的流通加工、包装、配送成本分别占5.0%，3.0%和3.5%；此外，管理费用占比达18.7%，汽车企业信息化、管理水平仍待提高。 
　　4.物流效率有所提高 
　　调查企业汇总数据显示，2009年汽车行业物流成本费用率同比下降1.1个百分点，据此推算，2009年我国汽车企业物流成本比2008年节省55亿元。 
　　随着行业竞争不断加剧，汽车企业通过物流外包将汽车零部件的采购、运输、整车的销售运输等环节外包给第三方物流企业以保证核心竞争力，节约物流成本。调查企业汇总数据显示，2009年委托代理货运量占货运量的比例高达91.3%，同比提高6.8个百分点，外包率高于全部工业调查企业33个百分点。 
　　5.物流成本费用率与发达国家差距明显  上海到盐城专线    上海到无锡专线
　　以日本为例，2009年日本企业物流费用率仅为2.97%，比我国低6.1百分点。如果达到日本的水平，2009年我国汽车企业可节约308亿元物流成本。