5月18日凌晨4：30，在济南火车站，随着一辆列车平稳通过新更换的组合道岔，由中铁十局承担的济南火车站组合道岔更换施工历时52个小时顺利完成，济南火车站临时调整的列车车次恢复正常运营。

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        16 日凌晨0：30，济南火车站东咽喉区连接京沪线、胶济线的“5渡8交”组合道岔开始更换作业。济南火车站是全国铁路交通主枢纽之一，行车密度非常大，这对车站的调度能力要求很高。此次进行东咽喉区“5渡8交”组合道岔更换施工，就是为持续提高济南火车站的列车通行能力，能够大大提高进站列车行进的稳定性。济南火车站东咽喉区上有市政天桥跨越既有铁路，两侧为居民楼和生产办公楼，施工空间狭小，周边无预铺场地，大型机械作业困难，众多施工材料只能在场外预铺，采用换铺设备在天窗点内倒运。另外，作业区接触网支柱林立，既有设备防护困难。此次更换施工技术要求特别高，要精确测量定位，在道岔范围内测出中线桩及各桩点间距离，否则一个岔口出差错，整个道岔会对接不上。此次组合道岔更换施工将原来木枕道岔更换为60公斤/米的混凝土枕道岔，总计换用钢轨600多米，1000多人昼夜参加现场施工。

 

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        据中铁十局相关施工负责人介绍，此次济南火车站东咽喉区组合道岔更换还有部分零碎施工，将于23日全部完成。

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