上海到喀什物流 长江三桥下方的南京弘阳码头，是南京南部设施最优良的码头，也是南京南部唯一一个吞吐集装箱的码头(其他码头为干散货)。弘阳码头辐射范围约一百公里，除了南京市之外，还有南京之侧的芜湖、马鞍山等地，集装箱从这里运出。“长江岸线资源稀缺、利用率高，开发已经很密集了，我们附近20公里内有大约十座码头。”弘阳码头有限公司副总经理马文彦对《第一财经日报》记者说，“我们弘阳码头约80%是长期合作的固定客户，20%是临时客户http://www.lhkashi.com/news/fghj.htm

  这也是长江下游物资流通领域的一个缩影。从谷歌地图上望去，从上海溯江而上，历经南通、江阴、镇江、扬州，南京已在眼前，再往上，便进入安徽地界的芜湖，每天，长江下游的沿江港口都同时这样忙碌着。这背后，是中国最大的产业集群所在地——长三角地区。数据显示，作为最被外资看好的地区之一，世界500强企业中已经有400多家在此投资落户。

  在上海化工区，上海到喀什物流有着世界三大化工巨头英国石油、德国拜耳和巴斯夫公司;落户苏州的世界500强企业超过100家，而浙江88个县市区中，有85个县市区形成800多个产业集群。在江苏靖江市，依托长江，这里已是全国最大的民营造船基地，从这里驶出的船舶占全球的4%，全国的13%，江苏的40% 

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  而根据交通部2006年提出的“深下游、畅中游、延上游”的长江发展战略，“十一五”期间，长江下游航道已实现了“深水化”。南京以下航道水深已衔接长江口深水航道，达10.5米，太仓以下航道达到了12.5米;今年以来，南京以下10.5米深水航道再次向上上海到喀什物流延伸至芜湖。 

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