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        黎托站二期2012年春运将投用

        “大河西综合交通枢纽站场过渡方案获批，并于去年11月启动过渡站场建设以来，各项工作进展顺利。到目前为止，过渡站场内部土建改造接近尾声，即将进行配套设备安装，今年10月将实现西站整体搬迁过渡。”据长沙综合交通枢纽建设投资有限公司负责人介绍，枢纽主体工程设计方案通过审查后已进入初步设计阶段。预计2014年1月，地铁换乘厅竣工交付;当年9月，主站场换乘中心竣工交付;2015年10月，总体工程竣工。

        在“十二五”期间，包括大河西综合交通枢纽站场在内的6个站场将全面晋升，不论是重建，还是新建，它们均跻身国家级公路一级客运枢纽站行列。目前已开工建设的项目有3个，分别为大河西客运站、燕坡站、黎托站，其中黎托站将力争今年年底完工，2012年春运有望投入使用。另外纳入计划的有汽车南站、北站、东站，三个站场均有望今、明两年内启动建设。项目完成后，旅客均可在站场内换乘中心实现多种交通方式的“零换乘”。

        高铁两个长沙南站将连成一体

        除了公路客运站场外，沪昆高铁站场的建设也是各界高度关注的重点。记者从昨日专题调研中获悉，沪昆高铁从长沙县梨镇高跨长株高速公路，在长沙机场高速南侧高跨浏阳河，与武广长沙南站共一个车站。沪昆高铁建成通车后，长沙市民可在武广长沙南站东侧的沪昆长沙南站乘车。

        “沪昆高铁长沙南站的建设关乎长沙未来的发展，站场建设是沪昆高铁湖南段的重点控制工程之一。包括站场在内的长沙段工程已全面开工。”市有关部门负责人介绍，他们目前正与铁路方面积极衔接站场建设的具体工作，使之集高铁、地铁、城市公交、的士等交通方式于一体，成为一个现代化的综合交通枢纽。

        文树勋指出，无论是客运站场还是高铁站场，都是城市基础设施的重要组成部分。各有关部门要站在战略发展的高度，着眼未来，加强协调与沟通，积极推进项目建设，着力打造功能齐全、方便于民的百年工程，使之成为与经济社会发展相匹配的交通枢纽，最终实现长沙从交通节点城市向交通枢纽城市的大转变。

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