北美航线，上海到喀什物流运输需求继续上升，加上船公司运力供给保持稳定，船舶平均舱位利用率基本维持在90％左右。市场运价走势平稳。12月28日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2223美元/FEU、3364美元/FEU，均与上周基本持平。业内人士表示，但近期北美地区圣诞气氛部分冲淡了收货人对罢工影响的担忧情绪，加上部分货主从船期预计目前出运的货物运至美东罢工已结束，因此货量总体呈上升趋势。受货量恢复鼓舞，部分船公司已宣布将在明年1月中旬再度上调市场运价，美西航线涨幅在400美元/FEU，美东航线涨幅在600美元/FEU。
 
　　波红航线，随着淡季货量的低位下探，供大于求的矛盾愈发突出。波斯湾航线，受船公司运力扩张影响较为严重，船舶平均舱位利用率继续徘徊在65％左右，部分航次装载不足六成。市场运价继续下调。部分航次最低运价已降至500美元/TEU。红海航线，经过前期部分船公司小幅收缩舱位供给，但相比货量降幅仍显杯水车薪，船舶平均舱位利用率不足七成，市场运价下滑至600美元/TEU左右。12月28日，上海航运交易所发布的中国出口至波红航线运价指数为959.79点，较上周下跌1.3％。
 
　　日本航线，本周货量大幅下降，上海到喀什物流 上海出口至日本航线船舶平均舱位利用率下滑至六成左右，市场运价稳中有降。12月28日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为776.96点，较上周下跌1.0％。

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