手机加入一辆8路车车载WiFi，差不多不到8秒时间可以分别登录QQ软件和打开百度页面，微博、微信、浏览网页等其他基本功也都比较顺畅。“不过要想看视频还是卡了点儿。”乘客小姚说。有了车载WiFi，上海到喀什物流8路车还在车厢内醒目位置张贴了“天津公交8路便民服务”微博二维码，方便乘客扫描关注。据统计，近三个月通过车载WiFi加入8路微博平台的粉丝关注量累积增加了400多个。

　　“通过这些日子的运行来看，除经过七里台广播电台和天塔时会感到信号明显受干扰外，乘客普遍对车载WiFi的接入、使用流畅度反映不错。”罗小夕说。据了解，除8路外，目前天津市市区内公交5路，上海到喀什物流武清区内563路以及滨海新区的834、820、518等车辆都安装了车载WiFi。

　　“在公交车上可以用免费WiFi，一路上浏览网页、刷朋友圈，既不会无聊，又省流量。”每天都坐8路上下班的吕小姐，是8路忠实的“蹭网”粉丝。和她一样，使用车载WiFi的乘客大部分为使用智能手机的年轻人。

　　在落于天津站附近的天津市旅游集散中心，乘客准备乘机场巴士去往机场。在这里，记者用手机搜寻到多个加密WiFi信号，在咨询台服务人员提示下，记者找到了WiFi名，并在一旁的立柱上找到密码信息的提示。用这里的WiFi信号登录QQ和百度，都在几秒内进入。

　　与旅游集散中心相隔不到30米的通莎客运站内聚集了大量乘客，但这里却没有对等车乘客开放WiFi信号。刘先生的车还有一个多小时出发，等车之余，他用手机浏览网页。他说，包月600兆的流量应付一般App新闻浏览、上海到喀什物流看小说就够了，而且不常坐长途车，客运站有没有WiFi无所谓。一旁的吴先生告诉记者，如果公共场所有免费WiFi，一般都会在明显位置张贴名称和密码，通莎客运站里并没有标志，他索性就不搜索了。而另一些乘客则希望客运站里安装WiFi。正用手机观看视频的大学生小田告诉记者，他看的视频都是事先从网上下到手机里的，用于等车时消磨时间，“长途客运站如果有WiFi，候车时看网页或视频就方便多了。”

　　通莎长途客运有限公司副总经理张朋表示：“目前，我们正在就WiFi源设置位置与客运站西班牙合资方积极沟通，要在保证乘客健康的前提下，确保信号强度。”他透露，今年年底前客运站将为乘客提供免费WiFi信号。

 

 

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