建设环大亚湾经济带，上海到喀什物流这是去年惠州市第十次党代会提出的、未来五年惠州要办的“三件大事”之一。如今环大亚湾经济带的相关规划工作正在进行。从昨日开始一连几天时间，国家发改委宏观经济研究院常务副院长王一鸣带队在惠州开展相关调研工作。

记者从昨日召开的环大亚湾经济带规划调研座谈会上获悉，惠州希望环大亚湾经济带在产业布局、环境保护、城乡规划、基础设施、基本公共服务等五个方面实现“一体化”，目前急需一个规划方案。惠州方面还希望能够延伸环大亚湾经济带的范围，与相邻的深圳与汕尾进行合作。

惠州市委副书记、市长陈奕威在座谈会上指出，“环大亚湾经济带”概念最早是在2009年提出，当时主要是因为大亚湾区在发展过程中面临着空间拓展问题，经过几年的研究，去年把这一内容写入党代会报告，并作为今后五年要办的“三件大事”之一。

陈奕威说，惠州的城市发展有三个阶段，第一阶段是临湖阶段，当时惠州市区的发展主要沿着西湖；第二阶段是沿江，主要指东江和西枝江，发展江北片区，打造“两江四岸”；第三阶段则是临海，往海边走。“打造滨海城市是惠州发展的必然，目前是考虑规划的时候了。”陈奕威说。

http://www.lhkashi.com/news/sare6yr5t87.htm

记者从会上获悉，目前“环大亚湾经济带”的范围已基本确定，上海到喀什物流包括大亚湾区、惠阳区的全部行政区域以及惠东县境内的五个镇和两个度假区。这一区域面积约2000平方公里，占全市面积约13.2%，人口约占全市的18.8%，去年这一区域的GDP接近700亿元，占全市GDP约三分之一。

陈奕威说，目前大亚湾区主要发展石化产业，惠东沿海主要发展滨海旅游业，惠阳区发展现代服务业和物流业。接下来要考虑的问题就是如何做好这一区域的规划工作，包括区域的定位和功能划分等，希望这一区域在产业布局、环境保护、城乡规划、基础设施、基本公共服务五个方面实现“一体化”，目前需要有一个明确的规范方案来指导这一区域的发展。

惠州市委副秘书长、政研室主任袁清山说，打造环大亚湾经济带具有五个有利条件，包括：快速的交通网络基本形成、惠州港发展正在提速、大项目辐射逐渐体现、配套产业集群发展态势显现、生态环境的优势比较明显等，但同时也存在不利因素，上海到喀什物流如整个区域缺乏一体化的规划来引领、各地的产业同构、重叠现象较为严重。