据镇江海事部门统计，自1月1日至2月20日，镇江港共计接靠11036艘次的各类船舶，船载货运量达到1527万吨，其中船载内贸货物运输量1238万吨，船载外贸货物运输量289万吨。根据工作人员统计分析，自2010年以来，镇江港连续3年开年实现货运量增长，2010年至2012年同期船载货物运输量分别为969万吨、1355万吨、1445万吨，增长幅度为39.8%、6.6%、5.7%。

   在实现连续3年的船载货运量增长后，上海到喀什货运镇江港已完全进入“亿吨大港”的行列，2011年镇江港船载货运量成功破亿，达1.1亿吨，较2010年增长12.8%，2012年镇江港船载货运量更是创下历史新高，达1.2亿吨，同比增长9.0%。虽然近两年来航运市场仍然处于“寒冬”，但镇江港充分发挥自身优势，辖区码头企业在仓储、物流等环节上狠抓管理，提高生产效率，收效显着。2013年，镇江港的煤炭、矿石、粮食等大宗货物流转将逐步加快，货源也较为充足，货量将不断攀升，最终将会推动船载货运量的整体提高。

    包括顺丰在内的多家快递公司均表示，目前没有调价的计划。有快递公司人士对记者表示，油价上涨最主要影响中转运输用度，客户终真个价格并不会很快调整。“除非公司总部上调中转价格，油价上涨的本钱可以内部消化掉。”

　广州一家加盟制快递公司网点经理表示，不只油价上涨，今年人工、房钱等用度也上涨，如该网点快递员节前底薪在1800元，节后调整到2000元以上，“现在快递行业还是在价格战，轻微一提价，一些对价格敏感的客户就流失了。”但有消费者指出在网上购物时的快递费在不断上涨。对此，上述网点经理告诉记者，固然快递公司有一套对外宣布的指导价格，但对良多客户都会有折扣优惠，尤其是淘宝大卖家，一些卖家则是赚取了快递和消费者间的差价。

　　油价上调进一步加大了货运物流企业的本钱。卓创数据显示，目前运输本钱占物流企业本钱的70%左右，而油价本钱占运输本钱的一半左右，此次柴油价格上调3.6%，将直接增加1.77%的运输本钱，进而增加1.24%的物流本钱。昨日，记者采访的多家货运网点均表示暂未有调价的计划。广州天龙货运的工作职员表示，刚开年订单本来就不是特别多不敢涨价，“生意不好，旁边的一些货运公司到现在还没开张。”一位个体货运网点人士则表示，会看订单路程、利润的详细情况决定是否接单

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