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中海集团急于抽资套现，与其资金面趋紧的状况也有关

来源：linghan56.com 发布时间：2011/8/20 浏览次数：

　　与此同时，上海到喀什专线/上海到喀什专线/上海到喀什专线中海集团的加入，也并没有为连云港港带来想象中的密集集装箱班轮航线。据了解，目前中海集团挂靠连云港港的外贸航线只有2条，为美西二线（AAC）与连云港港至大阪/神户航线，而同期其在青岛港挂靠的外贸航线则有12条，反差巨大。上海到喀什物流这与连云港港当初想借中海集团之力，壮大其码头经营业务，成为重要的国际集装箱枢纽港的愿景相去甚远。
　　业内人士表示，连云港港的经济腹地包括江苏北部、山东南部以及中西部地区等11个省份，与青岛港和日照港的经济腹地几乎完全重叠，与天津港和上海港的经济腹地也有部分重叠，上海至喀什物流因此货源竞争激烈，港口优势不明显。
　　一位中海集团的内部人士告诉记者，中海集团当初投资连云港港就是看中其亚欧大陆桥桥头堡的地位，但是2006年俄罗斯大幅上调过境亚欧大陆桥的铁路运输费后，连云港港过境货物大减，亚欧大陆桥已光环不再，而如果通过海运将货物运往欧洲，则连云港港相比周边港口来说，就没有丝毫优势。
　　面对收紧投资的中海集团，连云港港只好重新引入一家战略投资者，上海到喀什专线/上海到喀什专线/上海到喀什专线而中海集团也急于将手中所握有的股权套现，上海至喀什物流以抽出资金重新将重点投向青岛港。如此， MTL便出现了。
　　抽资输血
　　中海集团急于抽资套现，与其资金面趋紧的状况也有关。据旗下上市公司中海集运一季报数据，其经营活动产生的现金流量净额为-2.1亿元，同比下降101.74%；投资活动产生的现金流量净额为-12.11亿元，同比下降394%；现金及现金等价物净增加额为-18亿元，同比下降865.40％。这导致中海集运流动比率与速动比率分别比去年三季度的峰值下降17%和21%。
　　中海集运解释说，由于一季度企业业绩下降，现金收入减少，而大型集装箱船的建造和购置固定资产的增加，导致企业现金流量出现大幅趋紧现象。同时，由于央行收紧银根政策，中海集运一季度获得借款仅为4700万元，上海到喀什物流而同期应偿还的债务却高达2.87亿元，这导致筹资活动产生的现金流量净额降为-3.5亿元，上海至喀什物流同比下降157.2%。
　　可见如果中海集团能按原资产价将其持有的新东方码头55%的股份转卖给MTL，则能套现6.8亿元，大大缓解中海集团在资金面上的紧张态势。