2011年3月以来，辽宁省邮政速递物流公司采取有力措施，积极推进集散中心等关键环节运费“瘦身”工作，加大网络运行成本管控力度，取得了良好成效。 
　　一是积极议价降低航空运费。近日，辽宁邮政速递物流和沈阳航站与航空公司议价，提出降低航空运费，最终双方达成协议，比之前的运费降低了5%。协议从4月1日起执行，预计全年可在航空运费上节约60万元。目前，大连航站正积极与航空公司沟通，争取进一步减少运费支出。  上海到喀什物流
　　二是实行干线运输车辆定点加油。3月18日，辽宁邮政速递物流集散中心与辽宁中福石油有限公司签订了供油协议，为集散中心的58台车辆办理了加油卡，实行定点加油、统一结算。为了进一步节省运输成本，辽宁邮政速递物流积极与中福石油有限公司协商，最终确定结算价格在中石化零售价格的基础上每升降低0.15元。此举有效杜绝了原来按里程核算油耗，按发票进行监督所产生的“跑、冒、滴、漏”现象。
　　三是严格管控干线汽车公路通行费。针对干线汽车高速公路通行费报账不规范问题，辽宁集散中心加强对通行费报销的管理，对高速通行费票据逐张进行真伪辨认，杜绝出现造假票据。3月，辽宁集散中心核发通行费仅为14.87万元，比1月减少了16.86万元，预计全年可节省通行费支出200万元。 
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       四是建立车辆维修逐级审核制度。车辆管理以统一管理、统一维修、分块使用为原则，自修为主、外修为辅。辽宁邮政速递物流按照报修、认定、主管领导审批的工作流程，建立了车辆故障维修认定机制。细化车辆外修控制流程，车辆在维修前，由修理厂家对故障部位、损坏部件进行报价，汽运部经理负责审核与最终确定价格，规定单车维修费用超过5000元的，须报主管领导审批。此外，加强对汽车配件的采购管理，严格执行配件采购询价、议价制度，目前所购配件价格整体下降近20%。