日前，日照港引入的“保险资金基础设施债权投资计划产品”12亿元资金顺利到位，这些资金将全部用于日照港集装箱码头、焦碳码头等基础设施建设。这也是日照市基础设施建设融资模式的一次成功创新。日照港集团有限公司财务预算部资金科上海到喀什专线方志磊告诉记者：“ 本期保险基金较基准率下浮6%，成本来说比较低，再一个就是规模比较大，能做到12亿，像一般的银行贷款、信托可能是都做不到的这一块。”

  要说日照港在资本市场上捞到的“第一桶金”，还是在2005年。当年《短期融资券管理办法》一经公布实施，日照港就抢先“吃螃蟹”上海到喀什专线，成功发行了11亿元短期融资券。短短几年间，日照港运用短期融资券、中期票据等债务融资工具，共募集资金约75亿元。

  日照港集团有限公司财务预算部副部长 马先骅告诉记者：“ 债券融资水平体现的是一个企业的发展活力，彰显的是企业适应金融市场前沿变化的能力，我们日照港也是全国首家获得中国人民银行总行备案的沿海港口。”

  在资本市场上尝到了甜头的日照港，又将目光投了向股权市场。自2006年上市至今，凭借着在A股市场的优异表现，日照港先后四次股权融资，累计募集资本38亿元。在此基础上，日照港还引入多家大型企业集团作为战略伙伴，并与70多家国内外大型企业开展了以资本为纽带的合资合作。与此同时，通过银企直通，包括四大国有商业银行和其他外资、股份制银行在内的多家银行还为日照港“量身定做”了共计300亿元的信贷额度上海到喀什专线。

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