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邮政业是前景无限的朝阳产业
 
我们邮政业具有物流的特征，也有人说邮政就是物流，但是它又是一个什么样的物流呢?它是具有通信性质的物流。物流这个名词原来不翻译成物流，是被翻译成军队的后勤，而后来日本人把它翻译成物流。现在物流的说法很多，有汽车物流、煤炭物流、粮食物流等等。邮政物流是指具有物流特征的通信业。或者反过来说，是具有通信性质的物流业。性质不能混淆，特征可以有一样的地方。比如说人有两条腿的特征，同时鸡也有两条腿的特征，这是一回事吗？当然不是。所以我们必须把这个分开来讲。那邮政业，也叫寄递服务，是具有第三方递送特征的实物通信服务。
　
邮政业可分为基本邮政和增值服务两大类。就像上面提到的公共汽车和出租汽车都是客运服务一样，公益性的邮政服务和竞争性快递服务都属于邮政业，这是国家的法律形式做出的英明决策。基本的公共服务是政府负责，商业化的事情由企业来承担。邮政业的行业定位就是寄递业务。它主要是负责信件和包裹递送业务。它既有重量的标准也有外观尺寸的要求，特别是每件（单）上写有收件人和寄件人的名址，这就是它与货物运输的区别。信件是以克为单位计算的物品，货物则是按吨计算的。凡是以盈利为目的从事信件和包裹的递送活动都属于邮政业的范畴，属于新的邮政法调节的范围，也就是国家邮政管理部门监管的对象。这个产业叫邮政业，这个市场叫邮政市场，从而形成的一个行业称为邮政行业，统一由邮政法来调节。
 
邮政行业就是在综合应用各类运输方式的基础上产生的新的服务业。航空、水路、陆路、铁路都综合起来运用。城市交通，有车的没车的能跑的，我们都可以用。它虽然不是运输方式本身，但邮政业的确是与交通运输领域密切相关的一个服务行业，所以国家明确交通运输部统筹管理邮政业。
 
在邮政业中新兴的快递服务，在整个“十一五”期间，面对金融危机带来的困难书面，还能每年以30%以上的高速发展，表现出了强劲的发展势头，可以说快递服务是个前景无限的朝阳产业。
 
截至2010年底，全国取得经营许可证经营快递业务的法人企业近6000家，从业人员达50余万人；全行业有30架飞机，10多万辆汽车；年投递快件总量已经达到24亿件。我国快递市场很大。但长期以来，对快递市场没有足够重视。美国三亿人口，每年投递的快件总量有80亿件，我国13亿人口，每年才有24亿件，这说明至少快递业务在中国有很大的发展潜力。为什么外国公司削尖脑袋盯住中国市场呢？就是人家看到了中国的市场很大。他们本国的市场格局已定，没有发展的余地了。他就瞄准中国的市场，特别是在电子商务的发展为快递带来了更大的发展机遇之后。制造业、电子商务和快递业务之间是紧密关联、没有竞争、没有利害冲突的、属于产业链的、上下游密切关联的两个行业，只有互相支持、互相促进才能共同发展。快递企业就是邮政业的增值服务商，他是应运而生的，就是适应了社会发展和国民经济发展而生的。加快发展邮政业，一方面保障邮政普遍服务，另一方面加快发展快递物流，这完全符合中央关于加快发展服务业，加快实现发展方式转变的总体要求。展望快递“十二五”发展，在中华大地上必将出现近十家年收入超过百亿，每家企业从业人员十万左右的大快递公司，快递业务还将保持20%的高速增长，全国日均业务量将在“十一五”末的每天一千万件的基础上翻一番，达到每天递送两千万件的规模。快递将为整个社会提供30多万个新的就业岗位，为产业链上下游行业也将提供更大更多的发展机遇。