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日前，在河南省交通运送厅和郑州铁路局的一起见证下，郑州走运集团与郑州铁路局货运营销中心发动全方位公铁联合物流协作。这是河南省探究公铁联运新形式，推进大交通、大物流展开的探路之举，对推进中国公路、铁路运送的疾速联接和一体化运作，尽力构建联接顺利的多式联运安排系统，具有重要的演示含义。郑州走运集团与郑州铁路局的协作是当前全国最大规划的公铁协作项目。与以往公路和铁路相对松懈的协作比较，这次协作是公铁两网的深度交融。这次协作规模掩盖到郑州铁路局横跨河南、山东、山西三省的161个铁路货运站点，郑州走运集团使用本身公路物流优势为郑州铁路局所辖规模的161个站点供给“接取送达”效劳，郑州铁路局使用铁路物流中心优势为郑州走运集团零星货品供给效劳。上海至喀什专线协作内容包含物流联运、城市配送、网络建造、快件运送等7个方面的事务，采纳整车、零担、集装箱、城市配送、拼车、专列快运等物流方法，全部展开 “门到站”、“站到门”、 “门到门”等物流效劳。协作两边现已成立了公铁联合物流单位，上海至喀什专线建立了三个层次的交流机制，即决策层交流、履行层交流、工作层交流，并拟定了详细的协作办法。下一步，郑州走运集团的15个分公司与郑州铁路局的161个站点还将签定进一步的细化协议。河南省路途运送办理局局长吴浩以为，此项协作是根据商场的自在协作，更是对公铁联合物流精细化深度协作形式的测验和探究，对往后公铁联运在运作机制、安排形式、流程优化、规范对接、效劳联接等方面是一次全方位的立异探究，对推进运送结构调整和运送安排方法转型晋级将起到活跃的演示引领效果。