实际上，关于高铁与民航“地空对决”的话题，早在京沪高铁开通时就已经被热议。去年12月京广高铁开通时，这个话题被再次广泛提起，据相关媒体报道，当时北京至长沙航线客运量下降16%，票价下降15%。每年春运都是客运的旺季，然而自去年以来，民航一改往年一票难求的姿态，部分中、短航线频频出现历史最低价。据悉，节前从省城出发去北京、上海、杭州等地的机票价格普遍卖出2折以下的低价。

　记者昨日通过去哪儿网查询到，上海到喀什货运春运过后机票价格更是一路走低，现在省城去往各地的机票普遍为1—5折。就在机票纷纷甩出“白菜价”的当下，高铁却没有受到影响。春运结束后，加开的车次将暂时停运，待高铁恢复至原有运行图，车厢的人还是少不了。

　[乘客声音]每逢大雾，飞机延误高铁照跑合蚌高铁尚未开通之际，老家在合肥的王先生因忍受不了火车的拥挤，一直选择飞机出行。等到合蚌高铁正式开通后，他果断选择了到达准点率更高的高铁。王先生告诉记者，一想到从市内到机场不方便，还要提前办理行李托运，过安检又麻烦，再加上大雾等恶劣天气对航班的影响，航空的速度优势正被侵蚀。

　　小郑同学在杭州上学，家长害怕她一个女孩子挤火车不便，往年总是让她坐飞机回济南。京沪高铁开通后，小郑便改坐高铁回家了。据悉，京沪高铁开通一个月后，山航从济南飞往南京航线悄悄退出市场，正式被高铁“逼停”，而济南到北京这条上座高、挣钱快的黄金线路，曾经被一天安排4个航班，但如今的运力也已缩减一半。

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