绥化2012年9月11日讯，上海到喀什货运秋初之日，田野一片金黄，走进北林东富轻工现代物流产业园区，但见占地100万平方米的的申禄达物流园区正在紧张平整土地,投资2.2亿元的营口港绥化陆港项目的铁路专用线已经铺设完成，以这些项目为牵动，北林倾力建设龙江腹地商贸物流中心的雏形初现，崛起于寒地黑土之上。

北林区位于黑龙江腹地和东北亚区域中心，是哈尔滨1小时经济圈的重要城市，地处绥芬河、东宁、抚远、同江、黑河、满洲里等10大对俄口岸的中心位置，哈黑、哈伊两条高速公路环城相通，与全省“OK”型主骨架公路和“一环五射”高速公路网“焊接”在一起，形成了连接东西、纵贯南北的交通网络，是滨北重要中转枢纽，上海到喀什货运发展商贸物流产业具有十分优越的条件。

在此背景下，北林区审时度势，适时提出建设商贸物流中心城市的构想，并以此为发展战略推进商贸、交通、物流等方面建设与发展，尤其是北林已成功引进营口港务集团投资2.2亿元的内陆港建设项目，北林作为龙江腹地商贸物流中心的定位更加明确。内陆港项目将开通陆海联运、船舶结算、报关检验等业务，将港口前移，可以有效缩短运输时间，上海到喀什货运降低运输成本，依托这一载体，可以极大地推动加工、贸易、物流一条龙发展。各大物流、商贸企业集团对此兴趣浓厚，青睐有加。

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